判断柴油机故障的一般原则是:结合结构、联接原理、澄清现象、结合实际、从简单到复杂、从表面到内部、划分系统、调查柴油机故障原因。
 
 柴油发动机不能启动
 
 “在正常温度下，柴油发动机应该在几秒钟内平稳启动，有时启动一两次柴油发动机是正常的，”他说。如果柴油机在三四次重复起动后没有着火，则应视为起动失败，应查明原因，排除故障后再重新起动。
 
 柴油机起动失败的原因及排除方法
 
 故障现象的排除方法:
 1.1发射
 
 该系统的原因是气缸中的压缩空气压力太低，无法充气。
 
 空气分配器的安装位置尚未检查和调整。主执行阀或主起动阀不能打开(卡住)。
 
 拆卸阀门，找出故障原因，排除障碍。
 
 1.2燃料供应系统故障燃料系统中的空气
 
 (1)检查燃油管路连接是否松动。
 
 (2)旋转燃油滤清器的管路和空气塞，用手动泵加注燃油，不要有气泡，然后拧紧塞子。
 
 然后锁定泵。
 
 燃油管路或滤清器堵塞。检查管路的每一部分，找出故障会消除的地方。
 
 有效。如果滤清器堵塞，清洁或更换非供油或间歇供油的滤芯油泵。
 
 检查进气管是否泄漏。如果不包括进油管的泄漏，则不应供油，并应对油泵进行检修。
 
 如果喷油器喷射压力较大，请拆下喷油器，少喷或不喷，并检查喷油器是否良好。
 
 喷油泵故障
 
 (1)喷油泵弹簧断裂
 
 (2)喷油泵齿条卡在停车位置。
 
 (3)出油阀卡住或弹簧断裂。
 
 (1)更换弹簧
 
 (2)拆卸和修理
 
 (3)拆除清洗或更换出油阀。
 
 注射器故障
 
 (1)喷油器孔堵塞
 
 (2)注射器针阀卡住
 
 (1)开放式清洗
 
 (2)拆卸并研磨喷嘴对或更换新零件
 
 1.3柴油机压缩压力不足
 
 阀门泄漏
 
 (1)阀门间隙太小，不能严格关闭
 
 (2)阀门积碳严重，阀杆被咬死
 
 (3)阀瓣锥和阀座磨损严重，密封性能差。
 
 (1)检查并调整阀门间隙，使其符合规范中规定的技术要求。
 
 (2)打开气缸盖，清除气门上的积碳，清洁气门并润滑气门杆
 
 (3)研磨阀
 
 活塞环、活塞环和气缸磨损严重。
 
 套管间漏气
 
 (1)活塞与缸套之间的间隙较大
 
 (2)活塞环卡住或卡槽，同时拆卸活塞并更换活塞环
 
 (1)根据磨损情况更换活塞或缸套
 
 (2)清洁活塞环，并错开每个活塞环的间隙。